以立式帶(dai)鋸機居多(duo)，鋸輪直徑(jing)在1000——1800mm。跑車亦(yì)稱送材車(che)，具♈有夾持(chi)原木，縱向(xiàng)送進鋸切(qie)，橫向進尺(chi)（搖尺），原木(mù) 調梢，自動(dòng)退讓 以及(ji)車上翻木(mù)等功能。跑(pǎo)車主要由(yóu)💰車架，車樁(zhuang)，縱向❓行走(zou)裝📞置，夾緊(jin)裝置，橫向(xiàng)進尺（搖尺(chǐ)）裝置，立樁(zhuāng)調位（調梢(shao)）裝置，車擺(bǎi)（退避）裝置(zhi)，車上翻木(mu)裝置等組(zǔ)成。車架用(yong)優質木材(cai)或型鋼焊(hàn)接制成（下(xià)🔴面裝有3——8對(dui)車🔴輪🌐），縱向(xiang)行走裝置(zhi)使跑車 沿(yan)車軌前進(jin)或後退，實(shi)現原木縱(zong)向鋸切的(de)進給運動(dòng)和空程返(fǎn)回。跑車進(jin)退速度受(shou)原木樹種(zhǒng)、徑級、長度(du)以及成材(cái)質量要求(qiú)等影響，必(bì)須無級調(diao)速，一般控(kòng)制20——120m/min。跑車上(shang)⁉️設有3——6個車(che)樁，由水🐕平(píng)的擱凳（滑(hua)枕）和垂直(zhi)的立樁（卡(ka)木樁）組成(chéng)，用以擱置(zhì)原木并使(shǐ)軸向定位(wèi)。立樁側面(miàn)裝有夾緊(jǐn)（紮鈎）裝置(zhi)，上下⛷️紮鈎(gōu)将原木夾(jiá)緊并緊靠(kao)車樁兩個(ge)基準面；常(chang)由手工、機(ji)械、氣壓、液(ye)壓裝置來(lai)實現。橫向(xiàng)進尺裝置(zhì)用于驅動(dong)各個立樁(zhuāng)和原木橫(heng)向進給，以(yi)獲得鋸切(qie)成材的厚(hou)🥵度尺寸。立(li)樁移動精(jīng)💯度直接影(ying)響🚶‍♀️加工成(chéng)材厚度的(de)尺寸精度(du)🆚，舊式采用(yong)人工搖尺(chi)，機械電氣(qi)控制❄️，電阻(zu)模拟數字(zì)控🈲制，步進(jin)油缸控制(zhi)，液電步進(jìn)馬達驅動(dong)滾珠絲械(xie)螺母機構(gòu)數字控制(zhì)多種。立樁(zhuang)調位裝置(zhì)用于因原(yuán)木梢度或(huo)形狀缺陷(xiàn)，需要個别(bie)🤩立樁單獨(du)移動來調(diao)整原木的(de)裝夾軸線(xian)。車擺亦稱(cheng)自動退避(bi)✔️裝置，用于(yu)跑車返回(hui)時避免鋸(ju)切表面與(yǔ)帶鋸條的(de)摩擦，甚至(zhi)碰撞脫落(luo)的危險；它(tā)能驅使車(chē)架在返回(huí)前或剛返(fan)程時自動(dòng)向側後微(wei)🌈量移動，一(yī)般爲12——25 mm ，而跑(pǎo)車前進時(shí)又能将其(qí)自動補償(cháng)複位🚶。車上(shang)翻木裝置(zhi)使原木在(zài)車樁支承(chéng)✂️面上翻轉(zhuan)，調💘整鋸切(qie)🤟平面；結構(gou)有鏈條式(shi)，刺輥式等(deng)多種。